在低温环境和寒冷的冬季，汽车发动机起动较为困难，这是因为:发动机的机油枯度大，使起动阻力矩增大;低沮下留电池的内阻增大而起动性能下降;进气温度低，压缩后不易达到燃料自燃温度(柴油发动机》。为保证低沮条件下能可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低沮起动预热装置。（ 广州包车） 桨油发动机低温加热装置有进气加热装皿、油底壳加热装置、蓄电池加热装置和缸体缸盖加热装皿等.最有效且使用最多的是进气加热装置。根据柴油机的功率、工作环境及用途的不同，进气加热装置的结构类型也不同。柴油机进气加热装置有电阻丝加热式和火焰加热式两大类，电热塞和电网式加热器都是由电阻丝加热进气，而火焰加热进气的有热胀式火焰加热器、电磁式火焰加热器、压力雾化火焰加热器等。
