汽油机在低沮起动时.由于汽油的雾化质最差.也会导致起动用难。为此，一些汽油发动机也设置了低温起动进气加热器。
         1.进气加热装工
         一些化油器式汽油发动机装有进气加热装置，通常采用正沮度系数(PFC)的电镀陶瓷片为发热元件，并通过散热片加热混合气。PTC加热器的结构。
        由于加热器采用了PTC发热元件.其电阻会随沮度的上升而增大.温度高时，其电流小，因而这种发热元件可实现自动恒温控制。发热元件产生的热量通过柱状徽热片传递给流经的混合气，促使混合气受热雾化。（广州中巴）
         2.进气加热控制电路
        汽油机混合气加执器榨制电路中串联了一个冷却液温度控制开关，使加热器的工作自动受发动机冷却液的温度控制。低温起动时。温度开关处于闭合状态，接通点火开关后加热器通电加热混合气.使发动机顺利起动。当发动机冷却液温度达到65℃时，沮度开关断开.加热器断电停止加热.以避免对发动机的充气效率产生影响。（广州大巴)