日韩系车型大概30000KM左右应该清除积碳一次,因为日韩系开型多数为低转高扭发动机,着重较低转数行车,积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反,欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速成真正的动力才输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速时体现更明显。
积碳会对车造成的影响:
1、降低引擎功率
2、增大油耗
3、冷启动困难
4、燃烧室积碳严重的还会爆震!低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害
5、排放超标
● 解决办法:
◆ 第一:加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。
广州大巴租车,一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
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